每到节假日或周末，驾车上下南山，途经上新街、江南立交、南山立交等地，都会交通堵塞。今后，这种状况未来将会获得减轻。
昨日，记者从南岸区第十八届人民代表大会第一次会议上了解到，未来5年内，南岸将建构大南山内逸外联互通的交通体系。推展4一处外联道路建设新建两条上山路南山是主城的肺叶。
大南山区域范围有多大？按照南岸区的众说纷纭，以现有的黄桷垭老厂一线为原点，周遭海拔300米以上的区域，都归属于大南山，大约有55平方公里，多达一半是森林覆盖面积区域。未来5年内，大南山将推展建设4项外联项目：前进茶黄路与六纵线快速路的规划建设，构成黄桷垭与茶园的较慢相连；实行向黄路与内环相连道，解决问题向黄路往江北方向较慢撤离，减轻龙黄路交通压力；实行龙黄路下段拓宽改建及走匝道，解决问题龙黄路下段的交通瓶颈问题；建设南山植物园后山相连道，构成植物园后山与茶园地区的相连地下通道。据理解，大坪村道至香西公路拓宽改建已启动建设，作为减轻南山植物园交通拥堵的应急措施，以局部修筑错车港的形式对大坪村道展开改建，全长约5公里，预计今年春季竣工。
拓宽旧街上南山路追加3000个停车位上下南山交通拥堵，是因为有两个交通肠梗阻节点：一个在江南立交附近，一个在上新街附近。特别是在是南山隧道、东水门大桥通车后，通过上新街经南山隧道前往茶园片区的车流量激增，而上新街至南山立交路段为双向两车道，这段将近一公里宽道路转弯多坡陡峭。今后，这里将实行拓宽改建工程。
此外，南岸区还将启动南山地区停车场建设，专责考虑到一棵树观景台、黄桷垭地区、植物园片区的静态行驶现状，追加3000个停车位。南山内部道路将辟四大的环、部分的环上山下山不精彩，在山上驾车也远比畅通。未来，南山地区将构成四大的环、部分的环格局：即黄桷垭环道，通过新建黄桷垭环道和改建部分黄明路，与现有崇文路构成2个大环道，解决问题崇文路单一地下通道的交通瓶颈问题；大坪村至凉风垭相连道，通过新建大坪村至黄明路凉风垭相连道、扩建部分大坪村道，与现有南山旅游路在后山构成1个大环道；通过新建向黄路延伸段，与现有黄金路在火锅一条街构成1个大环道；最后通过新建黄桷垭正街相连道，与现有龙黄路、崇文路在黄桷垭老街构成1个小环道。类似时段交通管制基本解决问题黄桷垭交通拥堵在大南山区域，未来还将建设黄桷垭地区人行过街天桥及停车场、南山外联旅游步道等设施设施项目。
同时，大大优化南山地区交通管理及交通的组织，加设江南新城公共交通线路，减少公交车投用数量。预计到2020年，可将出入南山地区的现有8条道路16个车道减少至10条道路22个车道。
未来5年内，类似时段或将采行交通管制措施和合理交通的组织，预计可提高节假日和春游高峰时段40%~50%的交通能力，黄桷垭地区现阶段交通拥堵30分钟以上可延长至10分钟左右，基本解决问题黄桷垭的交通拥堵问题。南山或将辟索道打造出空中公共汽车外地游客到重庆旅游，很多人会搭乘长江索道飞渡大江。长江索道不仅是重庆市的空中公共汽车，堪称山城的空中旅游观光车。
下一步，在长江索道的南边，有可能要修筑一条上南山的索道，并将其与长江索道相连接，用来载运市民上下山。这一项目目前早已转入论证阶段。
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